与传统性轻质燃料油油车辆船相对于，该船型在节能环保碳尾气排卸几个方面还具有为显著优越性：再创新高可合理利用约20%的高耗能，减小约27%的碳尾气排卸、30%的氮被金属氧化的物尾气排卸、99%的塑炼物尾气排卸和90%之上PM科粒物尾气排卸。船艇进入营运后可构建24%之上的减碳率，每航次可减小二被氧化的碳尾气排卸2100多吨。

沈氏创新科技最新型LNG各类高压循环流化床器防冻裂结水平为了保证了机器在极端分子條件下的安全保障操作，为轮船的安全保障出航保驾领航。

LNG热解器的的功能是将温LNG电加热热解到室温以上的供打着机的使用。在船运上，供暖整体一般是为乙二醇水溶剂。乙二醇水溶剂在与温LNG板换时，正是因为LNG温较低，远小于乙二醇水溶剂的零度，如此LNG热解器很便捷时有发生解冻，形成板换器竟然热解整体丧失。经常来说，这一个行业领域数学难题没法能够真正改善。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。